中企入股欧洲港口打造“海上新丝路”

　德国新闻电视频道网站2月2日报道，苏伊士运河是集装箱船将货物从中国运往欧洲的重要航段。因为一旦通过了它，就到了地中海。再过两三天——取决于天气和浪潮——比雷埃夫斯港就在望了。而多年来，在那里飘扬的不仅有希腊国旗和欧盟旗帜，还有中国国旗。因为这座希腊最大的港口掌握在中国投资者手中。

　　报道称，中国人入股该港口对希腊来说恰逢其时：2008年希腊受金融危机重创，急需寻找投资者。中远海运集团先于2008年获得经营权，后又入股港口运营公司。2016年，中远将持股比例增至67%，自此作为大股东拥有了企业决策权。

　　报道称，德国基尔世界经济研究所经济学家罗尔夫·朗哈默称，希腊本国无法凭一己之力将这座港口提升到具有国际竞争力的水平。在他看来，更好的基础设施不仅确保了中远的利润，而且也服务于在该港口运营的其他航运公司，例如赫伯罗特船务有限公司。

　　报道称，比雷埃夫斯港正日益成为新丝绸之路海上航线的中心枢纽。中国正通过这条新丝路拓展全球贸易路线。德国经济学家延斯·巴斯蒂安住在希腊，亲历了这座港口的扩建。他认为，中国通过参股建立了一张横跨埃及、以色列、土耳其和西欧(包括瓦伦西亚和泽布吕赫)的港口和码头网络，比雷埃夫斯港则是这张网络中的一个节点。

　　报道称，朗哈默总体上对中国人入股持积极态度。他认为，中国会让德国出局的说法言过其实。

　　报道称，亚洲基础设施投资银行副行长卢德格尔·舒克内希特也认为，竞争会给生意带来活力。他说：“当我们昏昏欲睡时，就会有人来叫醒我们。”他还说，只要中国人遵守国际规则，对于这种良性竞争，他没有任何意见，中国只是通过丝绸之路给了西方“一些压力”。